A dánok örültek volna, ha hazai pályán sárga trikóval indítják a versenyt, de még így sincsen minden veszve, ugyanis a második etapra koncentrálhatnak Mads Pedersen révén, aki összességében vállalható hátránnyal érkezett be a 6. helyen a koppenhágai egyenkéntin.
Hatalmas híd tartja lázban az embereket
Nem túlzás, de hónapok óta a Tour de France második szakaszáról beszélgetnek kerékpáros berkeken belül. Nem emlékszünk olyanra, amikor egy híd tartotta lázban a sportágat, de most így van, ugyanis mindenki a Storebæltsforbindelsenre (Nagy-Bælt hídra) kíváncsi. A monumentális alkotás, ahol az év szinte minden napján komoly szél van, így a mezőny már szinte készül rá, hogy ott lesz valami "balhé", de tényleg lesz?
A videó második felében jól látható, hogy napos időben (alig egy hete vették fel a túrát) is komoly oldalszél van, szinte minimális tempónál is látható, nem egyszerű itt menni. A szombati etapra 20-22 fok mondtak Nyborg közelében, Mads Pedersen szerint akár egész nap is oldalszél lehet, ami megkavarhatja az esélyeket. Alapjáraton sprintbefutóra készülünk, de könnyedén lehet, hogy csak egy párfős csoport ér a célhoz elsőként.
Két dolgot szeretnénk kiemelni: egyik, hogy óriási szél és tempó kell, hogy a mezőny szétszakadjon, másik, hogy szó szerint a hídról berobban a mezőny Nyborgba. Ezzel arra akarunk kilyukadni, hogy önmagában ez a híd nem olyan hosszú, hogy még egy komoly oldalszél esetén is szétszakadjon a mezőny, viszont kellően meredek és szeles, hogy egy-egy versenyző elszakadjon a főmezőnytől.
Sprint vagy szökés?
Papíron tehát minden a sprintereknek kedvez, hiszen a hídról leérve még 4 km vár a mezőnyre, így aki megszökik a hídon, azokra (vagy arra) utána még vár egy körülbelül 2 km-es hosszú egyenes szakasz, ahol a mezőny garantáltan befogja őket. Lehetséges, hogy ennek a "híd-témának" csak nagyobb a füstje, mint a lángja, végül pedig egy szimpla sprintbefutót láthatunk.
Ha így lesz, akkor nem árt megnézni az utolsó kilométert, ahol lesz egy nagyobb kanyar - fontos a helyezkedés -, illetve folyamatosan kanyarodik majd az éles balos után az út jobbra. Itt olyan felvezetők kellenek, akik ismerik a környéket, tudnak reagálni a váratlan helyzetekre. Nem meglepő tehát, hogy a világ legjobb felvezetőjével rendelkező - aki nem mellesleg dán - csapatot tartják a legnagyobb esélyesnek, vagyis annak első emberét (Fabio Jakobsen győzelem: 3.00).
Objektív módon a mezőnyre tekintve, Fabio Jakobsen a leggyorsabb, neki van a legjobb felvezetője (Michael Morkov), így szinte minden adott a sikerhez. A Quick-Step rendkívül erős vonattal rendelkezik, szinte csak azért érkeztek, hogy Jakobsen szakaszokat nyerjen. A holland sprinter jó formának örvend, övék a sárga trikó (egyedül ez kavarhat be, vagyis annak védelme), ráadásul három versenyzőjük is komoly helyismerettel rendelkezik (Morkov, Asgreen és Honoré).
Mi lesz a dánokkal?
Mads Pedersen kiválóan kezdte az idei Tour de France-ot, Koppenhágában rendezett kronón 6. lett, hátránya sem vészes, ráadásul egy nehéz nap (oldalszél stb.), neki kedvezne a leginkább. Az sem mellékes, hogy nyert már ilyen kissé technikás hajrát, ráadásul ott épp Wout van Aert és Jasper Philipsen voltak az ellenfelei, akik most Jakobsen mellett a legnagyobb esélyesnek számítanak. Pedersen kiváló embert kapott felvezetésre, de valószínűleg Stuyven önmagában kevés lesz, hogy helyzetbe hozza. Egy biztos, hogy a bátraknak ajánlott a dobogójára kínált 3.00-as szorzó Pedersen esetében.
Komplikált etap? Akkor rá érdemes figyelni!
Az évek során megtanulhattuk, ha szeles, esős és hideg nap van, akkor van egy olyan versenyző, aki ilyenkor kerül komfortzónába: Alexander Kristoff. Lehet egy kis eső szombaton, 20 fok nem feltétlenül hideg, viszont a híd és az esetleges oldalszél is kedvezhet neki. Érdemes visszaemlékezni az idei "sprinterek egynaposára", azaz a belga Scheldeprijs versenyre. Általában itt mezőnyhajrá jön, de idén esett az eső, hideg volt, oldalszél, így hiába volt a mezőnyben Jakobsen, Philipsen, Bennett, Merlier - így tehát a sprinterek elitje -, mégis Kristoff nyert, magabiztos fölénnyel (Kristoff dobogó: 8.50).
Nem árt egy pillantást vetni a head-to-head piacra, ahol Kristoff ellenfeleként Max Walscheid tűnik fel. A német már nem feltétlenül csak sprinter, inkább kronós és pavés egynapos menő. Kétségtelen, hogy bírja az ilyen oldalszeles etapokat, idén több jó eredményt is szállított egynaposokról, de formája erősen kérdéses a márciusi balesete után. Azóta indult ugyan versenyeken, de mindössze egyetlen alkalommal tudott top5-be érni. Az időfutamokon sem úgy teljesített, ahogyan az elmúlt másfél évben megszokhattuk tőle (Kristoff előrébb végez, mint Walscheid: 1.50).
