Salakmotoros Világkupa: Lengyelország csúcsra tör!

A salakmotoros Grand Prix prágai állomását követően a csapat vb kerül főszerepbe. Kilenc nemzet négy napon át küzd azért, hogy megnyerje a dániai finálét. Skandináviába lengyel és brit selejtezőn keresztül vezet az út. 

Kedvcsináló

A salakmotorozásnak rengeteg őshazája van. A FIM keretein belül működő szakág sokad virágzását éli. Sajátossága, hogy helyszíntől függetlenül szabványpályákon versenyeznek. A csapat világkupát 15. alkalommal rendezik meg, immáron negyedjére a dániai Vojensben. Az elmúlt bő évtized során Lengyelország 6, a címvédő Dánia 4, a svéd-ausztrál duó 2-2 vb-t nyert. Érmek tekintetében kiegyenlítettebb a küzdelem, sőt ebből már jutott Nagy-Brianniának és Oroszországnak is.

Fotó: Huw Long/Flickr

Egyénileg lebontva természetesen óriási lengyel fölény jelentkezik. Hampel 6, Gollob 5, míg Kasprzak 4x csapat vb-győztes. A dánok valamennyi győzelmének részese volt Nicki Pedersen és a kapitány Iversen. A legeredményesebb 5 győztes egyaránt aktív. A cseh és a tavalyi lengyel helyszínen is csak az utolsó, 20. futam döntött a győztes kilétéről. Előbbi alkalommal a lengyelek, legutóbb pedig a skandinávok nyerték meg 1 pont előnnyel az összetettet. Ezen évtizedbe lépve Ausztrália rendre érmesként zárt, de a világkupa kezdeti éveket leszámítva nem sikerült diadalmaskodniuk.

A címvédő

Dánia 1,66 alanyi jogon döntős, így páholyból figyelheti a selejtezőket. Mindent egybevetve a címvédés mellett szól a helyszín és az a tény, hogy ugyanolyan erősek, mint tavaly. A keretet Iversen, Kildemand, Kenneth Bjerre, a két Pedersen, Andersen, Madsen, a két Jensen és Larsen alkotja. 2005 óta csak két ország: Dánia és Lengyelország tudott nyerni. A trónfosztás mellett sokkal több érv sorakozik fel. A legfontosabbak közül néhány: a világkupa történelem során eddig 5 alkalommal nyert az a nemzet, mely a döntő helyszínéül szolgált. Ez a dánoknak mindössze a 2008-as évben jött össze. A Világkupa elnevezés kezdetén még Ausztrália és Svédország is címet tudott védeni, ám a dán-lengyel rivalizálás óta ez csak a lengyeleknek sikerült. Ő nekik is egyszer, igaz akkor ez az időszak felölte a 2009-2011-es éveket. 

Az első lépés

A selejtezőkre rendkívül ütős négyesek jöttek össze. Innen a csoportgyőztesek automatikusan a döntőbe kerülnek, a 2. és 3. helyezettek - már Dániában - külön négyest alkotva döntik el, hogy ki lesz a legjobb. A 4. helyezettek számára véget ér a világkupa. Az első kvalifikációt Lengyelországban rendezik, először Gnieznoban. Az idei GP-n Varsó elhasalt a minőségi teszten, azóta van némi kétely a debütáló helyszínnel kapcsolatban. Lengyelország a viadal egészét nézve favorit, a hazai selejtező ujjgyakorlat lesz. Cieslak négyeséből hiányzik Gollob. Ebből is látható, hogy az edző a fináléra tartogatja legerősebb lapjait, de azért a kapitány Hampelnek jelenése lesz. Számukra abszolút pozitív előjel, hogy a dán siker után mindig ők következtek. A versenynap további résztvevői Svédország, Csehország és Oroszország lesz. E kvartettből Csehország a leggyengébb. Ugyan a keretben vannak GP tagok is, de a prágai állomáson Milik mindvégig szenvedett, illetve Kus is csak tartalékpilótaként jutott szerephez. Drymlt hiányolom, ugyanis fenti duó mellett Krcmar és Suchanek kap szerepet. 

A skandinávoknál Morgan Andersson helyzetét megkönnyebbítette Jonasson felépülése. A fiatal pilóta térdfájdalmakkal bajlódott, ami a cseh Grand Prix-n már az első futamon előjött, melyet nem is tudott befejezni. A későbbiekben még visszajött, de a kínok nem enyhültek - az utolsó két futamán helyét a beugróknak kényszerült átadni. A svédeknél néhány személyi változásnak köszönhetően Lindgren és Lindback újra válogatott. Legrosszabb esetben is a Race-Off garantált. 

Az oroszok egy év szünetet követően újra az elitből köszönnek vissza. A németországi előselejtezőt megnyerve kvalifikálták magukat. Kurguskinéknél a két Laguta, Kulakov és a legnagyobb sztár, Sayfutdinov alkotja a csapatmagját. Utóbbi egymaga nyerte meg a selejtezőt. Az első nap Artemnek és a csapatkapitánynak lesz feladata. Az előzetes várakozás alapján Lengyelország egyenes ágon döntőbe kerül, míg a svéd-orosz kettősre vár egy dániai megmérettetés. 

Újra King's Lynn

A vojens-i állomást megelőzően, a mezőny számára közkedvelt helyszínen folytatódik a selejtező. Nagy-Britannia a hazai pálya előnyeit maximálisan élvezni fogja. Kizárólag a brit élvonal legjobbjaival is reális továbbjutási esélyük lenne. Kedvező helyzetben vannak, mert rajtuk kívül ott van Harris, és a világ egyik legjobbja, Woffinden is. A második csoportban Lettország egyértelműen besorolható az utolsó pozícióba. A csapatvezetők 10 pilótát nevezhetnek, de Vladimirs Ribnikovs mindössze 6 fős brigáddal érkezett a szigetországba. A főnök igyekezett egyensúlyt találni a fiatal tehetségek és a rutinos vének között. Ez azonban kevés lesz ilyen minőségű ellenfelekkel szemben. A keretszűkítést követően Bogdanovs, Lebedevs, Puodzuks és Kostigovs kapott bizalmat. 

Fotó: Marcin Baran/Flickr

Az amerikaiaknak az elődöntőig kell összeállniuk. Hancock igazi klasszis, de csapatversenyben egy fecske nem csinál nyarat. Billy Hamill stábján múlik, hogy a vezér mellé megtalálja, hogy Fisher, Fox, Ruml avagy Janniro illik legjobban a gépezetbe. Egy biztos nehéz dolga lesz. Az Ausztrálok 9,00 tele vannak klasszisokkal, a céljuk abszolút az egyenes ági finálébeli szereplés. A húzóemberek kivétel nélkül a Grand Prix-n nyomják. Közülük Chris Holder és Batchelor alappillér, a győzelem szempontjából a hullámzóan teljesítő Doyle produkciója lesz a vízválasztó.