WRC: Elmúlt évek legjobb vb-je

Nem sokan hittek benne véleményem szerint, hogy a világbajnoki cím kérdése még négy futammal a befejezés előtt is teljesen nyílt lesz. Az izgalmas finn verseny után most Németországba látogat a mezőny, ahol a murvás futamok után most aszfaltra váltanak. Az elmúlt években a német hétvége a franciák felségterülete volt, hiszen hol Loeb, hol Ogier nyert. Vajon idén változik a helyzet?

Újra aszfalton

Egy hosszabb murvás periódus után visszatér aszfaltra a mezőny. A németországi verseny 2002-ben vált a WRC mezőny tagjává, azóta főként francia pilóták dominálták a viadalt. Loeb és Ogier uralta az elmúlt éveket, de Thiery Neuvillenek is sikerült egy versenyt nyernie. Fontos is lenne megtörni a franciák hegemóniáját, ugyanis az idei világbajnokság nagyon izgalmasan alakul. Ogier és Neuville fej-fej mellett állnak 160-160 ponttal, őket követi Ott Tanak 119-el. Ez a verseny természetesen az aszfaltspecialistáknak kedvez, de az időjárás nagyban befolyásolhatja a végeredményt. Bármikor leszakadhat az eső, ami teljesen felülírja az erőviszonyokat. Ahogyan Finnországban nagy meglepetésre Lappi nyert, úgy itt is előfordulat egy nem várt győztes. Szétnézünk tehát a négy márka háza táján, hogy mire számíthatunk tőlük az előttünk álló hétvége szempontjából.

Toyota: Megtartanák a jó formát

A finn ralin hazai környezetben fantasztikusan ment a Toyota, előfordult, hogy három pilótájuk állt az első három helyen. Lappi végül megnyerte a futamot és Hanninen is dobogós lett. A csapat főnöke Makinen nagyon bizakodó volt a hétvége előtt, mondta hogy szerinte a Yarison végzett újítások jól hatnak majd, főleg a lengéscsillapítokról beszélt pozitívan. Latvala személyében pedig van egy olyan versenyzőjük, aki rendszerint jól megy a német versenyen, ráadásul most esős aszfalton is tudott tesztelni, ami külön jó a felkészülés a hétvégére. Lappitól és Hanninentől túl sokat nem várok, ők inkább murvához szoktak, így Latvala lehet a legjobb a csapatból (1.55), és talán egy dobogót is összehozhat. 

Hyundai: Hazai futam

A Hyundai csapat számára szinte hazai pálya lesz a német verseny, ugyanis a csapat bázisa a mostani futam helyszínétől 1-2 órányira van. Neuville itt szerezte a csapat első WRC-s futamgyőzelmét is. Nagyon készülnek erre a versenyre, minimum dobogós célokkal vágnak neki a hétvégének. A Hyundai több napig tesztelt a verseny helyszínén, ami elősegítheti a jó szereplésüket is.

Thierry Neuville. Fotó:GeorgeVieiraSilva41/Shutterstock.com

Neuville pozitívan is várta a hatnapos teszt végén a hétvégi futamot, de az elmúlt években dobogón végző Sordo is: "Az elmúlt pár murvás versenyen voltunk fent és lent is, ezért most igyekszem a következő versenyeken inkább fent maradni. Készen állok, hogy újra dobogóra álljak Németországban." Én is a spanyolban látom a fantáziát egy dobogóra (2013-ban nyerte is a német ralit), de sajnos az irodák is nagyon jól lőtték be az esélyeseket. 1.80-at kínálnak Sordo pódiumára (a korzikai murvás versenyen is harmadik lett), amiben nincsen túl sok érték, ahogyan  a Hyundai győzelmében sem (2.10). Neuville első helye nem fizet rosszul (3.10), de csak óvatosan a tétekkel. 

M-Sport: Ogier zsinórban harmadszor nyerne

Az M-Sport elsőszámú versenyzőjének (Ogier) nagyon feküdt még WV-s pilótaként a német verseny. Idén viszont közel sem olyan meggyőző, mint az elmúlt években, ráadásul a csapata még sosem nyert német ralit. Ogier egyik kedvenc állomása ez, de ő is elsősorban odafigyelésre int az időjárási körülmények miatt: "Mindig nagyon jó aszfalton versenyezni, a német futam pedig a legnehezebb pályákat kínálja idén nekünk. Nehéz verseny lesz, és meg kell találnunk a jó beállítást és a megfelelő tempót. Ha esni fog, még nehezebb lesz a verseny és komolyan meg kell fizetnünk minden hibánkért. " A győzelmét nem tartom kizártnak (2.75), de akkora értéket nem látok benne. Sokat gondolkoztam Ott Tanak jó szereplésén is, de az észt pilóta is bevallotta, hogy neki inkább a murvás versenyek fekszenek. Emiatt elgondolásra ajánlott a fentebb emlegetett Latvára való fogadás ellene (1.85). 

Citroen: Egy igazi asztfaltmenő

Ha aszfalt és őrült tempó, akkor Kris Meeke. A rutinos brit versenyző óriási tempóra képes, Kubica távozásával ő lett a leggyorsabb pilóta a mezőnyben, viszont képtelen stabilan vezetni. Idén a Citroen már el is tiltotta pár futamtól, mert hiába szóltak neki, hogy ne törje össze a gyári DS3-at, ő rendre megtette. Most viszont újra bizonyíthat. Sokat várnak a Citroentől, hiszen a legenda Sebastien Loeb visszatért tesztelni az autót, felkészíteni a DS3-kat a hétvégi futamra. Mikor végignéztem a fogadási ajánlaton csak a Citroennel kapcsolatban volt egy olyan kínálat, ami kettes szorzó felett kecsegtetőnek tűnt. Ebben a csapatból a legjobb pozícióban befejező versenyzőre lehet fogadni. Elvileg a német ralit a Mikkelsen-Meeke-Breen trióval kezdi meg a Citroen, így Lefevbre pihen. Azonban a fogadási kínálatban szerepel, így ha megfogadjuk Meeke (2.40) és Breen (2.90) opciókat, akkor már plusszal zárhatjuk a hétvégét minden komolyabb izgalom nélkül. Próbáltam hivatalos rajtlistát keresni, de még nem találtam, ha ott is megerősítést nyer a fent említett dolog, akkor érdemes befektetni a két fogadásba.