WRC: Kinek a fejére kerül a sombrero?

A harmadik fordulóhoz érkezett a WRC mezőnye, a helyszín ezúttal Mexikó. A pontversenyben jelenleg Jari-Matti Latvala áll az élen, őt követi szorosan Ogier, a 3. helyet pedig Tanak foglalja el. A konstruktőrök versenyében azonban a Ford az első, és a Toyota a 2., de lassan a Hyundai-nak is villantani kellene valami eredményt. Vajon itt sikerül elérni egy gőzelmet a koreai márkának?

A versenyről

Az első rally hivatalosan 1979-ben került megrendezésre Mexikóban, majd 1998-ban átkerült a központ Leónba. Ez Mexikóvárostól kb. 400 km-re található északnyugati irányba. 2007-től része hivatalosan a világbajnokságnak a mexikói futam. Még ebben az évben került be a türténelembe azzal, hogy itt rendezték a világ legrövidebb világbajnoki futamát. A teljes táv kevesebb mint 850 km volt, amit azóta már persze kibővítettek. A legsikeresebb pilóta itt Sebastien Loeb, aki sorozatban 6 alkalommal tudott nyerni itt 2006 és 2012 között. Az autók számára is kihívás ez. Egészen 2737 méteres magasságig kell felkúszni, ami a legmagasabb pont a WRC egész évadában. A levegő is ritkább itt, így a motorok a magasabb részeken 20%-ot is veszítenek a teljesítményükből, a hőmérséklet 30 fok körül szokott alakulni. A nagy meleg miatt kizárólag kemény murvagumikat használnak a csapatok. A vereny idén 19 szakaszból fog állni, ami 897 kilométer össztávot jelent. A WRC, a WRC2 és a WRC3 kategória is elindul. A verseny ma este veszi kezdetét egy városi super special szakasszal, és vasárnap ér véget. Érdekesség még, hogy tavaly itt rendezték az évad leghosszabb gyorsasági szakaszát, ami kb. 85 km hosszú volt, és Latvala 54 perc alatt ért végig rajta. Azt gondolom mondanom sem kell, hogy mekkora koncentrációt igényel ez pilótától és navigátortól egyaránt. A legszebb jelent azonban az volt, amikor az egyik versenyzőpáros az elfolyt hűtővizet a rajongóktól kért sörrel pótolta.

Megéri elmenni?

Úgy gondolom, ha már egy alapos előzetest szeretnénk összehozni erre, nem mehetünk el a rajongók mellett sem. Tegyük fel, hogy másodmagunkkal szeretnénk kimenni megnézni a mexikói vébé futamot. A verseny központjáig minimum 2, de van hogy 3 átszállással kell kalkulálnak. A jegy kb. 2000 dollárból megvan oda-vissza két ember számára, a repülőút olyan 20 óra hosszú, de könnyen beleszaladhatunk egy 34 órás utazásba is. A szállásárak változóak, de azt hiszem 3 napra két embernek egy 60-70 ezer forinttal számolhatunk. Oké, ez megvan, ruhát viszünk, sört majd iszunk ott. Egy helyi sör 400 forintnak megfelelő pezóba kerül, de egy import sörért akár 800-1000 forintot is lecsengethetünk márkától függően.

Mik az esélyek?

A tavalyi versenyt Jari-Matti Latvala nyerte, így neki adom én a legnagyobb esélyt egy győzelemre megint. A Hyundai háza táján sok jót nem jósolok, a sziklák miatt nagyon nehéz hiba nélkül végigmenni, talán Hayden Paddon végezhet a legjobb helyen a korai márka pilótái közül. Mivel Sordo spanyol, Neuville pedig belga, így nekik az aszfalt azért jobban megy, Paddon többet ment murván, meg jobban is megy neki. Azt tudjuk, hogy Ogier mindenhol jó, így ő is simán ott lehet megint a dobogón, de a technikai hiba itt fokozottan benne van a versenyben, akár az autókról, akár a versenyzőkről van szó. Tanak is szereti a sodrós murvát, a lengyeleknél és a finneknél is látványosan élvezte a versenyt  tavaly, de Mexikó azért nem ugyanaz, nem az a lendületes, sodrós verseny. A Toyota pilótái közül már Latvalát említettem, mint esélyest a győzelemre, de Hanninen szerintem megint nem lesz a top 5-ben sem, de lehet a top 8-ban sem. Hanninen azért már nem mai gyerek, és az eddigi versenyeken is látványosan szenvedett az autóval (itt halkan megjegyezném, nem lepne meg, ha év végén nem hosszabbítana vele a Toyota, és Mikkelsen venné át a helyét). Egymás elleni fogadást nem találtam még sehol, de olyan 1.30-1.40 körül lenne szerintem, hogy Latvala veri Hanninen-t, ez bátran pakolható. A végső győztesre az Unibet is kínál fogadást. A két legesélyesebb a szorzóik alapján Neuville és Ogier, mindkét pilótára 2.75-ös szorzó van. Itt van egymás elleni lehetőség, de csak 3 párosra. A Tanak vs. Latvala nagy lutri, a Neuville vs. Ogier szerintem tehető, hogy a francia előrébb végez. A 3. a Paddon vs. Meeke páros, ahol az új-zélandi pilótát favorizálom én. Meeke szereti törni a gépet, amit már számtalanszor bemutatott, itt meg azért nem nehéz odacsapni a vasat egy sziklának.