Kínai Nagydíj: Minden Rosberg kezére játszik

Egy hónap gyorsan el is telt a Forma 1-es idénynyitó Ausztrál Nagydíj óta, ami azt is jelenti, hogy a hétvégén már a harmadik futam következik. Rosberg ott folytatta, ahol tavaly év végén abbahagyta, az üldözők szépen hullajtják a pontokat, a Kínai Nagydíjon pedig akár még tovább nőhet Rosberg előnye a világbajnoki pontversenyben.

A kínai pálya

A távol-keleti helyszín esetében egy viszonylag új pályáról beszélhetünk, az elmúlt évtizedben rendezték itt az első Forma 1-es nagydíjat. Az aszfaltcsík rendkívül széles, és a pálya vonalvezetésével együtt ez több kanyarban is lehetőséget ad különböző ívek autózására. Az első négy kanyar egy teljesen egyedi kanyarkombinációt alkot, hiszen egy nagyon hosszan nyújtott, egyre kisebb sugarú jobbos kanyar fordul át egy éles, és egy azt követő kevésbé éles balosba. A rajtnál mindig érdemes figyelni, hogy mi történik ezekben a kanyarokban, hiszen egy nagyon nehéz kombinációról beszélünk. A pályán egyébként több gyors nyújtott kanyar is van, ami képes igencsak igénybe venni az abroncsokat. Mondom ezt azért, mert a Pirelli ugyanazokat a keverékeket hozta Shanghai-ba, amiket az első két futamon is láthattunk. Na ehhez képest vegyük hozzá, hogy az ausztrál pálya egy utcai versenynek tekinthető, a bahreini pálya pedig még mindig kevésbé eszi a gumikat, mint a kínai aszfaltcsík. Ezek alapján érdekes lesz, hogy meddig bírják a szuperlágyak a versenyautókon, de vélhetően nem ezek az abroncsok lesznek a legjobb versenygumik.

A kínai célegyenes. Fotó: triplefivechina (Flickr)

Márpedig a tapadás kulcsfontosságú lehet olyan helyeken, mint például a 13-as kanyar, hiszen egy rossz kigyorsítással sima pozíciókat lehet veszíteni a Forma 1-es versenynaptár leghosszabb egyenesében. A kínai hátsó egyenes több mint egy kilométer hosszú, vélhetően ennek az egyenesnek a végén láthatjuk majd a legtöbb előzést.

Jól alakulnak a dolgok Rosberg szempontjából

Az eddigi két futamot, és már a Kínai Nagydíj hétvégéjét is ide véve már harmadik hétvégén alakulnak nagyon jól a dolgok Rosberg szempontjából. Nem elég, hogy a német mindkét eddigi versenyt megnyerte, és magabiztos előnnyel vezeti a világbajnoki pontversenyt, még a közvetlen követők is hullajtják a pontokat rendesen mögötte. Az első futamon Räikkönennek, a másodikon Vettelnek akadtak műszaki problémái, így a Ferrari pilótái, akik a Mercedes legfőbb riválisai lehetnének, mindössze a negyedik és hatodik helyen tanyáznak az összetett versenyben. A címvédő Lewis Hamilton pedig a két héttel ezelőtti Bahreini Nagydíjon keveredett egy koccanásba, ami miatt a megszerzett harmadik helynek is örülhetett. Az autó viszont nem úszta meg maradéktalanul az esetet, ráadásul a kínai időmérőn is gondjai voltak Hamiltonnak, és mindezek azt eredményezik, hogy a Mercedes brit versenyzője az utolsó helyről várhatja majd a kínai versenyt. A két Merci így keretbe foglalja majd a rajtrácsot a vasárnapi rajtnál. Rosberg pedig még egy „hátvédet” is kapott Ricciardo személyében, aki beékelődött a két Ferrari elé a szombati kvalifikáción, így a vörös lovak kénytelenek lesznek a második sorból felzárkózni, ha meg szeretnék szorongatni Rosberget.

Rosberg jó esélyekkel várhatja a vasárnapi rajtot. Fotó: ZRyzner/Shutterstock.com

Mire fogadjunk?

Egy valami biztos, hogy a szuperlágy abroncsok nem erre a pályára vannak kitalálva, főleg nem a verseny elejére, amikor teli tankkal mennek a srácok. Rosberg lágy gumikkal rajtol majd az első helyről, ami a rajtnál, illetve az első egy-két körben hátrány lehet, de a mögötte szuperlágyakon támadó versenyzők pár körön belül leamortizálhatják az abroncsaikat. Hogy 10 kör után Rosberg fog vezetni, az szinte borítékolható, mert a többiek biztosan ki fognak állni az első 10 körben, Rosberg pedig vígan mehet még majd a lágyakon. A bet365-nél azonban csak az első kör után, illetve az ötödik kör után vezető versenyzőre tippelhetünk. Élőben érdemes lehet figyelni, szoktak kirakni 10 körre is hasonló piacot, és ha Rosberg netán visszaesik a rajtnál a második-harmadik-negyedik helyre, akkor egy jó szorzón fogadhatjuk, hogy 10 kör után mégis ő fog vezetni, és lehet szurkolni, hogy a többiek gumija fogyjon el, ahogy az várhatóan meg is fog történni. Egyébként ettől függetlenül az ötödik körre is fogadható Rosberg, hiszen 2.10-os szorzó van arra, hogy ő fog vezetni a verseny ezen szakaszában.

Továbbá újra elővenném a mostanában előszeretettel játszott tippemet, hogy nem lesz safety car fázis a versenyen. Úgy tűnik, hogy eső nem fenyeget vasárnap, a pálya pedig nagyon széles, az eltérő gumistratégia miatt várhatóan sok könnyed előzést is látunk majd, persze egy szerencsétlen koccanás mindig benne van. De még mindig van virtuális biztonsági autónk, szóval én azt mondom, hogy 1.83-as szorzón bőven játszható, hogy nem fogjuk látni a biztonsági autót a vasárnapi versenyen. 

Tippelj a futamra és 5000 Ft-ot nyerhetsz! Részletek ITT!