WRC: Kiegyenlített mezőny

Egy hónapon belül már a második futamot rendezik a WRC mezőnyben. Korzika után most Dél-Amerikába látogat a mezőny, ugyanis Argentína lesz a helyszen. Nem éppen leányálom ez a verseny a pilóták számára, mert a szokásosnál is több a bukásveszély. 

Változtatások

Az elmúlt évekkel ellentétben, idén elmaradnak a hosszú 50 kilométer gyorsaságik a dél-amerikai versenyen, helyette 18 kőkemény etap lesz, melyek átlagban 20-30 kilométer hosszúságúak. Ugyan a Korzikai aszfaltról áttérünk murvára, de ez sokkal nehezebb lesz, mint ahogyan azt elsőre gondolnák. Egyrészt ott lesznek a mély folyók, amiken át kell majd gázolniuk, a sziklás szakaszokról pedig nem is beszélve. Út szélén bármikor ott lehet egy szikla, ami akár komoly balesethez is vezethet. Mexikóban már volt idén egy murvás verseny, de ahhoz képest az argentínoknál sokkal homokosabb és süllyedőbb a talaj. Ez a kocsi állóképességét is megterheli.

Hiába murvás verseny, a kocsik gyorsaságát nem tudják annyira kihasználni a versenyzők, mint ahogyan azt szeretnék. Megfelelő gumiválasztás sem árt, ugyanis a táj és az útvonal folyamatosan változik, de ha ez nem lenne elég, akkor még ott az eső, ami minden évben megtréfálja a mezőnyt. 

Ogier nem egyeduralkodó

Ugyan 13 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot négy verseny után a francia Sebastien Ogier, de idén jóval sebezhetőbb, mint az elmúlt években. Azért az M-Sport Ford Fiestái még közel sem muzsikálnak olyan jól, mint egykoron VW-k. Most viszont egy olyan verseny következik Ogier életében, amit az idei naptár versenyei közül még sosem tudott megnyerni. Bizony, az argentín rallyn volt már második, vagy épp harmadik, de a győzelem sosem jött neki össze. Idén nagyon motivált, de mint elmondta nem lesz egyszerű dolga puha és homokos murván. Épp ezért én óva intenék bárkit a rá való fogadástól, hiába kecsegtető a győzelmére kínált 3.50-es szorzó. Csapattársa Ott Tanak sem szokott remekelni ezen a versenyen, neki sem veszik a lassabb murva. Portugáliában volt tesztelni a Ford, ami után bizakodó volt Ogier és Tanak is, de azért nagy összegben nem fogadnék rájuk.

Elfyn Evans. Fotó: Rodrigo Garrido/Shutterstock.com

Van viszont egy érdekes fogadás a Ford csapatára: Elfyn Evans végez a csapatból a legelőkelőbb helyen (8.00). Eddig nem volt túl szerencsés a brit fiú, de imádja az argentín versenyt a fanatikus drukkerek miatt. Élete eddigi egyetlen dobogóját is itt szerezte a WRC-mezőnyben, szóval ekkora szorzón egy kis aprót megér. Mivel az M-Sport versenyzői (közülük is Ogier) indulnak az élről csütörtökön, ezért rájuk hárul az a kellemetlen feladat, hogy kitapossák a legjobb útvonalat a többieknek, illetve "leporolják" az utat. Ez további hátrányt jelenthet majd számukra, pláne mert a csütörtök részek még viszonylag gyorsnak számítanak, így fontossá válik a gyors tempó.

Pozitívan

A Toyota versenyzői szép emlékekkel térhetnek vissza erre a versenyre, ugyanis Jari-Matti Latvala 2014-ben nyert itt, míg Juho Hanninen IRC-futamot nyert itt. Csapatfőnök Tommi Makkinen bizakodó volt, elmondása alapján a mexikói murvás versenyből sokat tapasztaltak és a szardíniai teszt is jól sikerült. A két finn pilóta abszolút pozitívan vág neki a versenynek, Latvala nagyon szereti az argentín futamot, ami fekszik is neki, hiszen a gyors etapok után a technikásaknak is nagy szerep jut. Tavaly is sokáig vezetett, így ha idén elkerüli őt a balszerencse, akkor akár még dobogóra is álhat. 

Címvédő

Pályafutása eddigi egyetlen győzelmét itt aratta Haydon Paddon (Hyundai) a múlt évben. Az idei szezon kiegyensúlyozottságát mutatja, hogy mind a négy futamon idén, más csapat versenyzője nyert. Legutóbb épp Neuville, aki a Hyundai pilótája. Neuvillenek nagyon fekszenek a murvás versenyek, Mexikóban sem kellett sok a győzelméhez, látszódik is, hogy a Hyundai versenyzői egyre jobb formába kerülnek. Dani Sordo mindig is jól ment Argentinában, így szerintem egy dobogó velük kapcsolatban alap elvárás lehet, de jelenlegi formában még egy győzelem sem elképzelhetetlen (3.25). Paddonra érdemes lesz figyelni, mert ez az egyik kedvenc versenye, és ezt eléggé sok helyen kiemelte, hogy itt oda fogja magát tenni. 

Kris Meeke

Az utolsó bekezdés elvileg a Citroenről szólna, de én Meeke-t helyezem előtérbe. Meeke ugyanis a murvás versenyek egyik nagyágyúja. Kétszer indult eddig Argentínában, volt harmadik és nyert is már. Idei egyetlen murvás versenyen győzött, így joggal rá van a legalacsonyabb szorzó (3.00). Ráadásul a Citroen már tízszer nyerte meg ezt a versenyt, szóval a gárda kiemelt futamjának számít. Meeke dobogójára 1.60-at adnak, ami egy ilyen teljesen kiszámíthatatlan versenyen nagyon rossz szorzó, így szerintem teljesen felejtős. Az időjárási és útvonali viszontagságok miatt kettes odds alap szerintem nem érdemes fogadni az argentín versenyre.